Невский проспект в Санкт-Петербурге

Невский проспект — центральная магистраль Санкт-Петербурга, замечательный пример градостроительного искусства, свидетель многих знаменательных событий в жизни города. История его возникновения уводит нас к первым годам существования Петербурга. С постройкой на левом берегу Невы Адмиралтейской судостроительной верфи появилась необходимость кратчайшим путем соединить ее с Новгородской дорогой, пролегавшей по трассе нынешнего Лиговского проспекта. Работные с верфи и русские солдаты через болота и леса стали прорубать просеку. Начали вести трассу к Новгородскому тракту и монахи Александро-Невского монастыря, которые также были заинтересованы в этом пути. Работы по пробивке просеки и устройству на ней дороги, как пишет историк А. И. Богданов, были в основном завершены в 1713 году. Этот год и принято условно считать годом возникновения Невского проспекта. Но по некоторым источникам, датой рождения Невского является 1711 год. Первоначально просеку называли Першпективой (Проспективой), или Большой першпективной (проспективной) дорогой.

Два ее самостоятельных отрезка вливались в Новгородскую дорогу на некотором расстоянии друг от друга. Лишь в 1760-х годах «адмиралтейский» отрезок, продленный немного далее, встретился с отрезком, идущим от монастыря. В результате образовалась единая магистраль с изгибом у нынешнего Суворовского проспекта. С годами просека-дорога превращалась в благоустроенную центральную улицу города. С 1738 года она стала называться Невскою перспективою, а с 1783 года — Невским проспектом. Название происходит от Александро-Невского монастыря, который жители столицы называли просто Невским. Длина магистрали от Адмиралтейства до площади Александра Невского составляет 4,5 километра. Наибольшую ширину — 60 метров — она имеет у Гостиного двора, а наименьшую — 25 метров — у Мойки. В 1721 году Большая першпективная дорога была обсажена березками в четыре ряда с каждой стороны.

реклама:
аренда строительной техники подольск

Посетивший Россию камер-юнкер Ф. В. Берхгольц сделал в том же году следующую запись в своем дневнике: «С самого начала мы въехали в длинную и широкую аллею, вымощенную камнем и по справедливости названную проспектом, потому что конца ея почти не видно... Несмотря на то, что деревья, посаженные по обеим ее сторонам в три или четыре ряда, еще невелики, она необыкновенно красива по своему огромному протяжению и чистоте, в которой ее содержат... и делает чудесный вид, какого я нигде не встречал...» Березки на главной улице столицы использовались здешними жителями для сушки белья; на ветвях висели горшки, кувшины для молока. В результате появился любопытный указ от 4 мая 1756 года: «Понеже по Невской першпективой против разных домов березки посажены для увеселения, а ныне усмотрено, что между теми березками развешено белое платье, того ради Ея императорское величество соизволило указать о том обывателям объявить, чтоб они никогда платья не вывешивали, а ежели впредь кто по той Невской между березками будет платье развешивать, оное отбирать в казну». Постепенно деревья с Невского проспекта исчезли. Но в 1800 году аллея была создана вторично. По этому поводу один из современников сообщал: «По Невскому проспекту большие аллеи: от Полицейского моста до Казанского березовые, а оттуда до Аничкова моста липовые...»

Но деревья, высаженные вдоль тротуаров, не прижились, и в 1802 году вместо боковых дорожек посреди проспекта была создана от Мойки до Фонтанки широкая липовая аллея с расставленными на ней скамейками. В 1819 году и этот бульвар уничтожили. Затем липы были посажены по сторонам улицы только в один ряд, на краю тротуара. Но и эти насаждения тоже просуществовали недолго. Они стали гибнуть, а оставшиеся одиночные деревья в 1841 году просто убрали. Тогда же расширили тротуары, ставшие излюбленным местом гуляний столичной публики. С тех пор попытки озеленить Невский более не предпринимались. Многолетние липы перед Гостиным двором были высажены уже в советское время, в 1948 году. На Невском проспекте и прилегающих к нему площадях сосредоточены шедевры зодчества и монументальной скульптуры, шесть музеев, девять театров и концертных залов, десять кинотеатров, библиотеки, крупнейшие магазины, клубы, гостиницы, рестораны и кафе. Главная улица города различными видами транспорта связана со всеми его районами. Здесь расположены пять станций метрополитена и «главные ворота» города — Московский вокзал.